auto přijelo na odtahovce jako nepojízdné , následně zjištěno vadné čerpadlo v nádrži , dále proběhla opravdu obsáhlý servis detailní popis níže
na díly z BMW se čekalo více jako 10 dní
Vše začlo tedy výměnou čerpadla v nádrži zn. Pierburg , dále výměnou palivové filtru.
Když už auto šlo nastartovat následovala zkušební jízda a kompletní soupis chyb a nutných oprav .
Obě děravé hadice od filtr boku do škrtící klapky objednány origo .
S tím se na motoru výměnili svíčky NGK, olej Castrol 5w40 , vzduchový a olejový filtr , proběhla kompetní výměna separátoru s hadicemi , repase Vanosu včetně nového těsnění ventil deklu .
Následně zjištěná protékající expanzí nádobka , která byla po havárii velice zajímavě opravena , opravář dokonce vymyslel nový systém zpětného vedení vody z radiátoru :) jelikož nádobka měla uražený výstupek díru po ní zavařili a napojili to na zpětné vedení vody z motoru :), nádobka + její víčko nové a bohužel všechny nové hadice vedoucí z radiátoru origo BMW , kutil je rozřezal aby je mohl nandat na svoje patentní Téčko :)
Dále vyměněny přední ramena s uložením , tyčky stabíků , čepy řízení , zadní uložení stabilizátoru a tyčky stabilizátorů.
Rozebrány oboje dveře kvůli drnčení , přidělání stahovačky a vodících lišt a zmírnění drnčení .
Nové oba klínové řemeny , nové kryty světel Bosch a nové podběhy . Nakonec kompletní diagnostika a promazání chyb , auto vrámci velkého servisu po 14ti dnech umyto , a kola vydrhnuty kyselinou .
